Nuova Stazione Alta Velocità di Roma Tiburtina
Un ponte abitato per i flussi ferroviari
Progettisti architettonici: ABDR Architetti associati_Maria Laura Arlotti, Michele Beccu, Paolo Desideri, Filippo Raimondo (www.abdr.it)
Collaboratori: Nicolas Cazzato, Mauro Merlo, Enzo Calabrese (progettazione volumi sospesi)
Città: Roma
Stato: Italia
Committente: Rete Ferroviaria Italiana Spa
Anno fine realizzazione: 2011
Progetto e fotografie: per cortesia dello Studio ABDR Architetti Associati
Categoria di prodotto: Interior
Finiture: Metallo “corten”, stucco antico
Nomi prodotti applicati: Antico Ferro, Stucco Romano
Vincitore del relativo Concorso internazionale nel 2001, il progetto proponeva, oltre alla stazione ferroviaria richiesta, una grande piazza urbana, una sorta di monumentale boulevard sopraelevato per mettere in connessione i due quartieri separati di Nomentano e Pietralata, elemento che ha favorito il conseguimento del Primo Premio.
Una grande barra luminosa, lunga circa 350 metri e larga 60, è sospesa sui binari ed è appoggiata sui due atri urbani di Nomentano e Pietralata, ai quali si affida il compito di collegare la Stazione con le piazze, i flussi di traffico, le utenze complesse dei contesti circostanti.
A causa delle sensibili oscillazioni a cui è sottoposto l’impalcato della grande piastra, la struttura resistente è concepita come una “grande copertura”, un monumentale tetto metallico costituito da una struttura reticolare estradossata a cui sono appesi i volumi semi-trasparenti che ospiteranno le funzioni di maggiore pregio: vip lounges, internet offices, uffici privati e ristorazione.
L’intero progetto sarà concluso a fine 2011; a inizio d'anno è stato ultimato il primo stralcio dell'intervento, l’Atrio sul fronte Pietralata, in cui una piattaforma metallica, orientata secondo il sistema delle giaciture urbane preesistenti, poggia su una serie di piloni fondati sulle banchine e pone la quota della stazione ferroviaria, nonché dell’intero boulevard architettonico, a + 9 metri dalla quota dei binari.
Nelle superfici, sui piloni e nell’intradosso della vela che fuoriesce, al posto di lastre di cor-ten è stato applicato l’Antico Ferro come “metallo spalmato” che consente di attribuire alle superfici quell’effetto di acciaio sottoposto alla corrosione atmosferica.
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